發(fā)布時(shí)間:2020-06-21 17:53:27 作 者:大漢機(jī)械
螺旋輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)表
LS型 |
100 |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
GX型 |
|
|
200 |
250 |
300 |
400 |
500 |
|
|
|
|
螺旋直徑(mm) |
100 |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
螺距(mm) |
100 |
160 |
200 |
250 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
轉(zhuǎn)速(r/min) |
140 |
120 |
90 |
90 |
75 |
75 |
60 |
60 |
45 |
35 |
30 |
輸送量QΦ=0.33(m3/h) |
2.2 |
7.6 |
11 |
22 |
36.4 |
66.1 |
93.1 |
160 |
223 |
304 |
458 |
功率Pd 1=10m(KW) |
1.1 |
1.5 |
2.2 |
2.4 |
3.2 |
5.1 |
4.1 |
8.6 |
12 |
16 |
24.4 |
功率Pd 1=30m(KW) |
1.6 |
2.8 |
3.2 |
5.3 |
8.4 |
11 |
15.3 |
25.9 |
36 |
48 |
73.3 |
轉(zhuǎn)速(r/min) |
120 |
90 |
75 |
75 |
60 |
60 |
45 |
45 |
35 |
30 |
20 |
輸送量QΦ=0.33(m3/h) |
1.9 |
5.7 |
18 |
18 |
29.1 |
52.9 |
69.8 |
125 |
174 |
261 |
305 |
功率Pd 1=10m(KW) |
1.0 |
1.3 |
2.1 |
2.1 |
2.9 |
4.1 |
4.7 |
6.8 |
9.4 |
14.1 |
16.5 |
功率Pd 1=30m(KW) |
1.5 |
2.3 |
4.5 |
4.5 |
7 |
8.9 |
11.6 |
20.4 |
28.3 |
42.2 |
49.5 |
轉(zhuǎn)速(r/min) |
90 |
75 |
60 |
60 |
45 |
45 |
35 |
35 |
30 |
20 |
16 |
輸送量QΦ=0.33(m3/h) |
1.4 |
4.8 |
15 |
15 |
21.8 |
39.6 |
54.3 |
97 |
149 |
174 |
244 |
功率Pd 1=10m(KW) |
0.9 |
1.2 |
1.9 |
1.9 |
2.5 |
3.4 |
4.3 |
5.4 |
8.1 |
9.5 |
13.3 |
功率Pd 1=30m(KW) |
1.2 |
2.2 |
3.8 |
3.8 |
5.4 |
6.8 |
9.2 |
16 |
24.4 |
28.6 |
39.9 |
轉(zhuǎn)速(r/min) |
75 |
60 |
45 |
45 |
35 |
35 |
30 |
30 |
20 |
16 |
13 |
輸送量QΦ=0.33(m3/h) |
1.2 |
3.8 |
11 |
11 |
17 |
31.7 |
46.5 |
73.0 |
99.3 |
139 |
199 |
功率Pd 1=10m(KW) |
0.75 |
1.1 |
1.6 |
1.6 |
2.1 |
3.1 |
3.7 |
4.6 |
5.7 |
7.7 |
11 |
功率Pd 1=30m(KW) |
1.1 |
1.8 |
3.4 |
3.4 |
4.4 |
5.6 |
8 |
14 |
16.7 |
23.2 |
33 |
(1)輸送量
螺旋輸送機(jī)輸送量是衡量螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)能力的一個(gè)重要指標(biāo),一般根據(jù)生產(chǎn)需要給定,但它與其他參數(shù)密切相關(guān)。在輸送物料時(shí),螺旋軸徑所占據(jù)的截面雖然對(duì)輸送能力有一定的影響,但對(duì)于整機(jī)而言所占比例不大。
(2)螺旋軸轉(zhuǎn)速
螺旋軸的轉(zhuǎn)速對(duì)輸送量有較大的影響。一般說來,螺旋軸轉(zhuǎn)速加快,輸送機(jī)的生產(chǎn)能力提高,轉(zhuǎn)速過小則使輸送機(jī)的輸送量下降。但轉(zhuǎn)速也不宜過高,因?yàn)楫?dāng)轉(zhuǎn)速超過一定的極限值時(shí),物料會(huì)因?yàn)殡x心力過大而向外拋,以致無法輸送。所以還需要對(duì)轉(zhuǎn)速n進(jìn)行一定的限定,不能超過某一極限值。
(3)螺旋葉片直徑
螺旋葉片直徑是螺旋輸送機(jī)的重要參數(shù),直接關(guān)系到輸送機(jī)的生產(chǎn)量和結(jié)構(gòu)尺寸。一般根據(jù)螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)能力、輸送物料類型、結(jié)構(gòu)和布置形式確定螺旋葉片直徑。
(4)螺距
螺距不僅決定著螺旋的升角,還決定著在一定填充系數(shù)下物料運(yùn)行的滑移面,所以螺距的大小直接影響著物料輸送過程。輸送量Q和直徑D一定時(shí),螺距改變,物料運(yùn)動(dòng)的滑移面隨著改變,這將導(dǎo)致物料運(yùn)動(dòng)速度分布的變化。通常螺距應(yīng)滿足下列兩個(gè)條件:即考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量間的適當(dāng)分布關(guān)系兩個(gè)條件,來確定合理的螺距尺寸。
(5)螺旋軸直徑
螺旋軸徑的大小與螺距有關(guān),因?yàn)閮烧吖餐瑳Q定了螺旋葉片的升角,也就決定了物料的滑移方向及速度分布,所以應(yīng)從考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量的適當(dāng)分布來確定合理的軸徑與螺距之間的關(guān)系。
(6)填充系數(shù)
物料在料槽中的填充系數(shù)對(duì)物料的輸送和能量的消耗有很大影響。當(dāng)填充系數(shù)較小時(shí),物料堆積高度較低,大部分物料靠近螺旋外側(cè),因而具有較高的軸向速度和較低的圓周速度,物料在輸送方向上的運(yùn)動(dòng)要比圓周方向顯著得多,運(yùn)動(dòng)的滑移面幾乎平行于輸送方向,這時(shí)垂直于輸送方向的附加物料流減弱,能量消耗降低;相反,當(dāng)填充系數(shù)較高時(shí),物料運(yùn)動(dòng)的滑移面很陡,其在圓周方向的運(yùn)動(dòng)將比輸送方向的運(yùn)動(dòng)強(qiáng),這將導(dǎo)致輸送速度的降低和附加能量的消耗。因而,填充系數(shù)適當(dāng)取小值較有利,一般取φ<50%。此外,傾斜角度的大小對(duì)填充系數(shù)也有一定影響。
(7)傾斜角度
螺旋輸送機(jī)的傾斜角度對(duì)于螺旋輸送機(jī)輸送過程的生產(chǎn)率和功率消耗都有影響,一般它是以一個(gè)影響系數(shù)的形式來體現(xiàn)的。螺旋輸送機(jī)輸送能力將隨著傾斜角度的增加而迅速降低的,同時(shí),螺旋輸送機(jī)布置時(shí)傾斜角度也將影響物料的輸送效果。另外傾斜角度的大小還會(huì)影響填充系數(shù),傾斜角度越大,允許的填充系數(shù)越小,螺旋輸送機(jī)的輸送能力越低。因此,在滿足使用條件的前提下,螺旋輸送機(jī)盡量避免傾斜布置,而好采用水平布置;若工藝需要采用用傾斜布置,為了提高輸送效率,傾斜角度也不宜太大,一般傾斜角度β=10°~20°。若一級(jí)不能滿足要求,可采用多級(jí)傾斜布置,以減少損耗。
(8)傳動(dòng)功率
螺旋輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率,是用于克服在物料輸送過程中的各種阻力所消耗的能量。主要包括以下幾個(gè)部分:①使被運(yùn)物料提升高度日(水平或傾斜)所需的能量:②被運(yùn)物料對(duì)料槽壁和螺旋面的摩擦所引起的能量消耗:③物料內(nèi)部顆粒間的相互摩擦引起的能量消耗;④物料沿料槽運(yùn)動(dòng)造成在止推軸承處的摩擦引起的能量消耗;⑤中間軸承和末端軸承處的摩擦引起的能量消耗。
螺旋輸送機(jī)對(duì)于減輕繁重的體力勞動(dòng),提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,實(shí)現(xiàn)物料輸送過程的機(jī)械化和自動(dòng)化,都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。未來螺旋輸送機(jī)發(fā)展方向和趨勢(shì)是:①大運(yùn)量、高速度、長(zhǎng)使用壽命;②低能源消耗及降低能量消耗;③智能化發(fā)展;④空間可彎曲輸送;⑤組合復(fù)合化輸送,向著大型化發(fā)展;⑥擴(kuò)大使用范圍;⑦意識(shí)設(shè)計(jì),減少污染,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
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